メガネ

両目でバランスよく快適に見えるように。

メガネを購入する時、フレームを選んで「視力」測定すれば、メガネが出来ると思っている方は多いのではないでしょうか？しかし、最適なレンズを見つけるためには視力測定だけではなく、目の使い方や癖なども確認しながら行う「視覚機能測定」がより大切になります。

目の動かし方には個性があり、ひとりひとり見え方が違います。見え方に違和感がある、目の疲れやストレスを感じる、物が二重に見える、３Ｄ映画等の立体感がわからない。このようなケースでは、視力の問題だけでなく、両眼視のバランスの不具合が原因の場合があるのです。

正しい見え方は、正しい測定から。

天竜堂では、『ドイツ式（H.jハーゼ流）』と『アメリカ21方式』の両方の長所を取り入れた、独自の両眼視機能測定をしており、測定は30分程の時間をいただきます。NHK『ガッテン！』で紹介された、日本に500台ほどしかない「調節機能解析装置（アコモレフケラト）」も導入しています。

※浜北本店、磐田店に導入。

全国屈指の設備で測定を行います。

天竜堂の測定室は全国的にも珍しく4.5ｍもの長さです。長い距離で両眼視機能測定を行う事でより精密な測定が可能になり、その測定結果が最高のレンズに活かされると考えています。

※浜北本店・磐田店は測定距離が4.5ｍ、高林店は3ｍです。

両眼視機能測定

天竜堂の「両眼視機能測定」の一部をご紹介します。

輻輳（ふくそう）、開散、カバーテスト

両眼の眼球の動きをチェックします。斜位の有無や輻輳力（ふくそうりょく）の測定。片眼をカバー（塞ぐ）した後、カバーをとった際の目の動き方をチェックします。変化がなければ正位、目が動けば斜位が考えられます。輻輳力テストはペン先など目標物を注視し、眼前40cmからゆっくりと鼻先へ近づけて行きます。その際の両眼の動きを観察し状態をチェックします。輻輳力不全は肩こり、近業作業効率の低下、目の疲れ等の症状がでる場合があります。

ワース４燈テスト

両眼固視や複視の有無、抑制状態を測定します。右に赤，左に緑のついたメガネをかけて，視標の白，赤，緑，緑の4つの光を見ます。見えている光の色や数をお答えいただきます。

1）四つみえるとき・・・・正常対応

2）五つみえるとき・・・・斜視，斜位が疑われる

3）赤二つしかみえない・・左眼に抑制がかかっている

4）緑三つしかみえない・・右眼に抑制がかかっている

精密立体視テスト

両眼視が出来ていて物が立体的に見えるかテストします。両眼視がしっかりできていれば、Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅの列それぞれ一つの三角形▲が立体的に飛び出して見えます。立体視が出来ていないと距離感がつかみにくく、大型免許の深視力測定にも影響が出る場合があります。また、３Ｄ映画が飛び出して見えないこともあります。左右の度数のバランスやプリズム度数の調整で立体的に見えるようになるケースもあります。

大型自動車免許や第2種免許など一部の資格試験には、通常の視力測定の他に深視力が必要となります。深視力とは簡単に言えば『距離感・立体感』です。試験方法としては『三棹（さんかん）試験』と言われ、3本の棒が横に並んでいて真ん中の棒だけが前後に動きます。3本が横並びにそろったと思った時にボタンを押し誤差を測定します。これは3回行われ、平均誤差が2cm以内で合格となります。

試験自体は簡単なものなのですが、お客様の中には「更新のたびに苦手なんだよね」とおっしゃる方や、新規に試験を受けに行ったが通らなかった方など、時々ご相談をお受けします。

大型自動車や第2種の場合、最低限、両眼視力が0.8、片眼視力各0.5が必要なのですが、仮に視力が1.5あったとしても通らない場合もあります。試験のやり方を理解していない、視力が低く棒がボケている、左右の視力差が大きい、左右の度数差が大きいなど、こうした理由であれば、目の使い方の練習やメガネ・コンタクトレンズによって、合格しやすくなることがあります。

両眼で正しく物を見ることができない場合でも、視線のズレを補正することで合格に近づけられる場合があります。その一方で、距離を感じる能力は幼いころに形成されてしまうので、幼い頃に斜視、弱視、極端な度数差があると合格が難しい場合があります。

「自動車学校は無事卒業したが、実際試験に行ったら合格できなかった…」このようなことを避けるために、自動車学校入校前に視力測定・深視力測定をオススメします。